De vreo 10 zile, intersecțiile din oraș arată de parcă am fost luați cu asalt de căutătorii de comori. Se sapă peste tot, mai adînc sau mai la suprafață, pe stradă și pe trotuar. De la autorități am aflat că se implementează sistemul inteligent de management al traficului Unda Verde. Asta pare a fi o veste bună chiar dacă lumea nu prea înțelege ce-i aia o undă verde. Ne explică primăria. „Sistemul inteligent de management al traficului este o investiție majoră pentru municipiul Galați, care are ca finalitate creșterea fluenței și siguranței circulației, precum și prevenirea criminalității. Proiectul presupune montarea de camere video pentru supravegherea traficului, introducerea semafoarelor pietonale dotate cu buton de activare, dar și cu dispozitive audio de avertizare, precum și realizarea unui Centru de Comandă și Control unic pentru coordonarea activităților de management trafic și supraveghere video”.
Toate bune și frumoase doar că, de multe ori, drumul de la intenție la realizare se împotmolește rapid. La București, de exemplu, sistemul este implementat de ani buni și tot de ani buni nu funcționează normal. Uite de aia, acesta nu-i ajuta pe șoferi, ci le făcea zile fripte. De curînd, s-a aflat de ce Unda Verde îi ținea pe bucureșteni în ambuteiaje. Cică mai multe componente ale sistemului erau stricate și pentru că mentenanța era scumpă autoritățile se făceau că nu observă.
Avem o presimțire că la noi se va întîmpla la fel, bineînțeles, bazîndu-ne pe tot felul de peripeții edilitare din Noul, Vechiul și Tristul Galați. Apoi, pentru a funcționa la parametri optimi, sistemul nu trebuie să întîmpine piedici, ori în oraș este un fel de olimpiadă a avariilor la rețelele subterane. Apar cu o viteză amețitoare, dispar în pas de melc și vin la pachet cu cratere care dau peste cap traficul rutier. Păi cum credeți că o să poată funcționa Unda Verde dacă infrastructura urbană suferă de vărsat de vînt? Probabil, Unda Verde va deveni, în scurt timp, cunoscută sub numele de Unda Roșie. Rămîne de văzut dacă ne-am înșelat sau nu. Și oricum, folosind argumentul proștilor, bine că sistemul nu este construit pe banii noștri. Costă 18,6 milioane lei și este plătit de europeni. Bogdaproste.
