Gruia Stoica are 43 de ani și e născut și crescut în comuna Toflea din județul Galați, acolo unde, se știe, este teritoriu țigănesc, populația de etnie rromă apropiindu-se de procentul de 100%. Din această comună Toflea, în anul 1990, Gruia Stoica a plecat către București cu intenția declarată de a face afaceri, de a se îmbogăți. Și se poate spune că a reușit acest lucru pentru că, iacătă, clasamentul pe anul 2011 întocmit de revista Forbes îl plasează pe Gruia Stoica în Top 10 “Cei mai bogați români”, cu o avere estimată la 450 de milioane de euro.
Miliardarul Gruia Stoica este fierar, ducînd cumva mai departe tradiția familiei. Stoica iese însă din tiparul etniei rromilor, pentru că are studii superioare. El a absolvit Facultatea de Metalurgie din Galați pe vremea lui Ceaușescu, semn că, totuși, a știut ceva carte, căci înainte de 1989 examenul de admitere într-o instituție de învățămînt superior era al naibii de greu. Nu mai zic că nu toată lumea reușea să și termine cei cinci ani de facultate.
Gruia Stoica a ajuns la un asemenea nivel de bogăție făcînd afaceri cu statul. Cum-necum, el a avut trecere în Ministerul Transporturilor pe vremea cînd ministru era Miron Mitrea, iar premier – Adrian Năstase. De atunci a început ascensiunea lui Gruia Stoica din Toflea, care încet-încet a preluat activele CFR Marfă, ba chiar și personalul angajat la această firmă mamut de stat. Asta în timp ce CFR nu mai avea comenzi și era scoasă la privatizat, pe motiv că este nerentabilă.
Gruia Stoica – de la confecționat dălți, la afaceri de 450 de milioane de euro
În cîțiva ani de zile, Grup Feroviar Român (GFR), compania patronată de Gruia Stoica, a ajuns cel mai important operator privat de mărfuri din țară. Ca să vă faceți o idee, anul trecut, în 2010, Grupul Grampet (din care face parte și GFR), aflat în posesia aceluiași Gruia Stoica, avea o zestre de 13.500 de vagoane și 325 de locomotive, raportînd o cifră de afaceri de 320 de milioane de euro, în creștere cu 15% față de 2009. Practic, Gruia Stoica a făcut în așa fel încît a devenit tăticul CFR Marfă, ajungînd să pună la dispoziție vagoane și locomotive pentru giganți ca Holcim, ArcelorMittal Galaţi, Petrom, Shell Gaz Romania, Rafo şi Lukoil, care au nevoie să își transporte produsele (materia primă) dintr-o parte în alta a țării.
Este un mister cum dintr-un fierar care a afirmat că în tinerețe a făcut dălți, cu doar 300.000 de lei în buzunar în 1990 (bani dați de tatăl său, conform propriilor sale declarații) și fără nici un fel de relații, Gruia Stoica a prosperat inclusive pe timp de criză, ajungînd în 2011 printre primii 10 miliardari ai României, cu o avere de 450 de milioane de euro, potrivit topului întocmit de revista Forbes, care va apărea zilele următoare pe piață. Nu de puține ori s-a insinuat că Gruia Stoica ar fi de fațadă în afacerile pe care le derulează în România, el nefiind decît un pion folosit de serviciile secrete sau de organizațiile masonice.
Sursa foto: Adevărul
