Anul trecut, în luna martie parcă, primarul Marius Stan le oferea celor de la PricewaterhouseCoopers suma de 187.000 de euro sub pretextul unui audit. La acea dată, Stan se jura că auditul este mai mult decît necesar și că banii publici astfel cheltuiți vor aduce gălățenilor o grămadă de avantaje.
Tot atunci, Marius Stan promitea că auditul îi va fi extrem de util pentru curățarea Primăriei Galați de tot felul de funcționari ineficienți sau chiar corupți și promitea că va reorganiza primăria și va aduce oameni competenți la conducerea departamentelor cheie.
De menționat ar mai fi că, deși la acea dată presa a insistat să primească rezultatul celebrului audit, pînă la urmă Primăria Galați n-a făcut publice decît niște așa zise concluzii, un soi de rezumat în care se vorbea despre toate și despre nimic concret. Acum, la mai bine de un an de zile, o primă concluzie ar fi că noi nu știm de ce a dat primarul Marius Stan unei firme private aproape 200.000 de euro pentru niște considerații metafizico-administrative ținute și în ziua de azi la secret.
Mai știm că în Primăria Galați curățenie, așa cum de multe ori a promis edilul, tot nu s-a făcut. Și mai știm că Marius Stan, deși a promis că va aduce numai oameni competenți, n-a avut niciun stres să-și cocoațe în funcții lingăii (de partid) care i-au pupat smerit de-a lungul timpului jambierele sau care i-au făcut campanie electorală, directorul Silviu Bacalum fiind un exemplu elocvent în acest sens.
Despre cît de eficientă a devenit Primăria Galați chiar nu are sens să povestesc, nu de alta dar nu e cazul să facem glume proaste. Interesant e că firma PricewaterhouseCoopers e în continuare apreciată de Marius Stan astfel nu s-ar putea explica de ce tocmai ea a fost aleasă, tot prin încredințare directă, să întocmească caietul de sarcini pentru licitația la studiu de fezabilitate. Adică a mai primit o chiftea pentru că a desenat niște semne cu carioca pe hîrtie. Cum care studiu? Ăla la tunelul pe sub Dunăre care nu se va face niciodată. Numai că pe gălățeni studiul ăsta îi va costa 10 milioane de euro. Adică dublu cît ar costa repararea străzii Traian, de exemplu. Păi ce, unde a încăput un audit despre nimic, de 200 de mii, nu mai merge îngropat un studiu despre sub/supra traversarea Dunării, care nu va fi nici pod, nici tunel și se va face în continuare tot cu bacul?