Probabil vă întrebați ce legătură există între business, gropi și camioane. Ei bine, a găsit Primăria din Galați o conexiune. Un business profitabil poate fi făcut făcut pe spatele șoferilor de camioane dînd vina pe gropile din carosabil. Și pentru că toate astea trebuie să fie ambalate într-o formă legală și elegantă, s-a făcut un proiect de hotărîre pentru Consiliul Local. I s-a spus proiect privind parcarea vehiculelor grele pe teritoriul municipiului Galați. Ca să-și justifice incompentența administrativă (vezi cum arată străzile din oraș) dar și interesele financiare (din parcări se obțin bani frumoși), cei din Primărie s-au întrecut în explicații. Cităm: ”Problema parcărilor supraaglomerate este amplificată şi de parcarea vehiculelor de marfă de peste două tone, a camioanelor, a microbuzelor, a autocarelor sau chiar a tirurilor. Acestea sunt parcate atît pe corosabil, în intersecţii îngreunînd traficul auto, în parcările rezidenţiale cît şi pe trotuare sau spaţii verzi fapt care produce degradarea acestora”. Ca urmare, aproape toate camioanele care vor să staționeze în Galați trebuie să meargă, ați ghicit, în parcarea Primăriei, de pe Centură. În proiectul ce va fi dezbătut săptămîna aceasta în Consiliul Local se spune și că mașinile mari care transportă marfă pot sta și în parcarea beneficiarului transportului. Dar ați ghicit din nou, în orașul Galați nu prea există multe întreprinderi sau depozite care să aibă spații de parcare adecvate, astfel că transportatorii vor ajunge tot în parcarea Primăriei.
Galațiul se duce de rîpă din cauza camioanelor
Vă spuneam că inițiatorii proiectului de hotărîre se întrec în explicații. Ei mai spun că, prin alungarea camioanelor, scade riscul producerii accidentelor și se încetinește degradarea carosabilului. Decît să aplice politica drobului de sare, băieții din Primărie s-ar putea apuca de reparat șoselele și, eventual, de implementat un sistem modern de trafic cu semaforizare inteligentă, cu rute și orare speciale pentru diversele categorii de autovehicule. Nici vorbă de așa ceva, pentru că este prea complicat. Mai bine investești într-o amărîtă de parcare, îi storci pe tiriști de bani (12 lei pe zi) și, dacă nu se conformează, îi amendezi cu 2.500 de lei (conform aceluiași proiect de hotărîre). O sugestie. În următoarea etapă, în Galați ar putea fi interzis complet traficul auto, cu derogare pentru limuzinele baștanilor locali. La final, pentru ca orașul să aibă infrastructura bună, ar putea fi interzise bicicletele, cărucioarele pentru copii și pietonii. Fără îndoială, atunci unul dintre băieții din Primărie va veni cu o afacere la cheie numită Teleportarea SA.
În Galați, camioanele au fost declarate mașini non-grata
Partajează
