Mașini parțial distruse și așezate una peste alta, resturi de cărămizi și asfalt, strada goală, tramvaie „trase” pe dreapta. Acesta este tabloul apocaliptic de pe strada Frunzei, colț cu Prelungirea Brăilei, la aproape 24 de ore de la producerea exploziei care luni a făcut „breikingnius” național. În paralel, apar informații surprinzătoare despre incident.
Povestea nu o mai reluăm (vezi aici), dar vă spunem cum s-a ajuns aici. Niște pelicani care au zburat peste zona de război au raportat că domnii de la firma care efectua lucrarea de modernizare a hotelului și proprietarii imobilului au spălat putina imediat după marea bubuială. Rămâne de văzut dacă informația se va confirma și dacă este adevărat că domnii cu lucrarea și cu hotelul nu aveau prea multe autorizații. Cert este că bubuiala a fost produsă după ce un muncitor a încercat să taie o țeavă care alimenta rezervorul subteran de combustibil al fostei stații peco.
„S-a înființat o comisie mixtă formată din polițiști, pompieri, reprezentanți ai autorităților locale, care verifică dacă există autorizații, inclusiv autorizația hotelului de securitate la incendiu. Noi am retras echipajele de la fața locului, pericol de incendiu sau explozie nu mai este, de acum este treaba specialiștilor să stabilească dacă solul este stabil sau nu. Probabil vor fi sancțiuni la firma care a avut stația peco și nu a curățat rezervoarele, dar și la firma care executa lucrarea la hotel. Ei au tăiat o conductă legată de un bazin. Conducta era în interiorul hotelului, iar bazinul se afla în subteran, sub parcare. În interiorul rezervorului era benzină, altfel nu erau vapori. Benzina s-a aprins și a provocat explozia. Explozia s-a produs sub microbuz, mașina a fost aruncată în sus câțiva metri. S-a îndoit de la mijloc din cauza exploziei.” (ISU Galați)
La aproape 24 de ore de la producerea deflagrației, circulația mașinilor și a tramvaielor este interzisă pe strada Frunzei. Resturile popcornului exploziv sunt păzite de mai multe echipaje ale Poliției Locale.
