Ce începe bine se termină și mai bine! Culmea, vorbim despre o lucrare la infrastructura rutieră. După ce am aflat că șantierul podului peste Dunăre este în grafic, acum ni se spune că drumul expres Galați-Brăila ar putea fi gata înainte de termen.
Noutatea năucitoare a venit de la reprezentanții Asociației Pro Infrastructura. Cică pe șantier se lucrează mai ceva ca în Germania, iar lucrarea ar putea fi gata ca în Japonia: la termen sau chiar înainte de termen. „Ritm excelent pe Drumul Expres Brăila-Galați. Mobilizarea ne dă speranțe că în 2023 vom circula pe cei 11 km”, spun domnii care monitorizează toate isprăvile din infrastructura autohtonă.
Istoria ne spune că pe 15 aprilie 2021 a fost semnat contractul cu constructorul pentru aproximativ 371 milioane lei fără TVA, cu perioadă de proiectare 10 luni și alte 24 de execuție și o garanție de 10 ani. Ordinul de începere a lucrării a venit pe 1 iulie, iar primele utilaje au intrat în teren la începutul lunii octombrie.
Ca să meargă treaba bine, constructorul a mutat între Galați și Brăila zeci de utilaje, în special basculante, de pe Autostrada A3 Nădășelu-Zimbor, acolo unde nu ar putea lucra din cauza zăpezii.
Prea frumos și, oricum, nu ca la noi, în țară. O spun și cei de la Pro Infrastructura care spun că este destul timp pentru vești proaste.
„Dar suntem abia la început. Pe lângă nelipsitele rețele de utilități (în special linii electrice aeriene) care trebuie mutate și alte detalii tehnice și birocratice rămase de rezolvat (avize, pădure pe traseu), trebuie construită și o structură mamut mai lungă de 1,6 km, care include un viaduct peste o cale ferată, digul de protecție și un pod hobanat peste Râul Siret cu o deschidere centrală de 130 de metri și două secundare de câte 80 m.” (Pro Infrastructura)
Tragem o linie și aflăm că podul ar putea fi gata la finalul anului în curs, iar drumul expres anul viitor. Bonus, în 2022 ar putea începe și Centura Mare a orașului Galați și se vor face pregătirile pentru drumul expres Galați-Brăila-Drajna. Noi să fim sănătoși!
sursa: Pro Infrastructura