Activitatea portului din Galați este sublimă dar infimă. Mai ales dacă o raportăm la un nivel național ce nu este nici el prea strălucit. Față de cum știu alții să se miște.
Vestea bună, în cazul nostru, este că operațiunile s-au intensificat în al doilea trimestru. Vestea proastă este că tot nu contează.
Conform datelor centralizate de Institutul Naţional de Statistică, citate de Economica.net, în ceea ce priveşte transportul portuar maritim, porturile în care a fost desfăşurată cea mai intensă activitate în semestrul I 2023 au fost Constanţa, cu o pondere de 96,5% şi Galaţi cu o pondere de 2,6%.
În cursul trimestrului II 2023, ponderile cele mai însemnate au fost înregistrate de aceleaşi porturi. Cu 95,8% şi, respectiv, 3,3%.
Cele mai importante operațiuni în Portul Galați
Încărcătura vrac solid a fost preponderentă și a însumat 17,645 de milioane de tone la nivelul semestrului I 2023. Și 10,078 de milioane de tone în trimestrul II 2023.
În semestrul I 2023, cele mai însemnate cantităţi de mărfuri încărcate şi descărcate au fost înregistrate în relaţie cu Turcia (5,298 milioane tone) şi Egipt (2,428 de milioane de tone). Dintre statele membre ale Uniunii Europene, Spania (1,763 de milioane de tone) şi Grecia (1,063 de milioane de tone) au înregistrat cele mai mari volume de mărfuri transportate.
În ceea ce priveşte trimestrul II 2023, valorile cele mai semnificative au fost deţinute de Turcia (3,180 de milioane de tone) şi Republica Coreea (1,392 de milioane de tone). Iar dintre statele membre ale UE, de Spania (1,16 milioane de tone) şi Grecia (513.000 de tone).
În transportul pe căi navigabile interioare, porturile în care au fost înregistrate cele mai mari cantităţi de mărfuri au fost Constanţa, cu o pondere de 64,7%, şi Galaţi, cu o pondere de 6%, la nivelul semestrului I 2023. Iar la nivelul trimestrului II 2023, Constanţa cu pondere de 63,5% şi Drobeta Turnu-Severin, cu 5,8%.
