Azi dimineață, directorul Transurb și primarul Ionuț Pucheanu au avut o discuție lungă cam cât drumul de la SH la Euro 6. Iar cel care și-a impus punctul de vedere a fost, absolut previzibil, edilul. Acum rămâne de văzut și cine va încasa la capitolul imagine, căci iarna bate la ușă, iar până să avem autobuze Euro 6, presupunând că ar fi bani pentru asta, o să mai treacă (într-un scenariu extrem de optimist) unul sau chiar doi ani de zile. Era să uit vestea cu adevărat proastă: mâine ANAF va bloca conturile Transurb, pentru că societatea nu a reușit să achite o tranșă de 1.700.000 lei.
Cum spuneam, disputa dintre SH și Euro 6 a fost rapid tranșată de Ionuț Pucheanu. Care în principiu are dreptate, normal că Euro 6 sunt de dorit în locul unor autobuze la mâna a doua. Problema e că momentan nu sunt bani pentru Euro 6. Iar șansele ca Transurbul să primească un împrumut sunt practic zero, mai ales dacă rămâne cu lăcățel pe conturi.
Vă informăm că în urma discuțiilor cu reprezentanții Primăriei Galați s-a hotărât renunțarea la procedura privind organizarea licitației pentru achiziționarea a 30 autobuze urbane diesel, de 12 metri lungime, cu podea joasă. Conducerea Transurb și primarul municipiului Galați, Ionuț Pucheanu, au convenit să demareze, în regim de urgență, procedurile privind achiziționarea unor autobuze noi de tipul Euro 6. Decizia este luată în conformitate cu dorința municipalității și a societății noastre de a moderniza infrastructura de transport prin achiziționarea de troleibuze, autobuze și tramvaie noi.
Precizăm că demersul inițiat de societatea Transurb a fost justificat de necesitatea de a avea un număr minim de mijloace de transport, astfel încât să nu fie împiedicată desfășurarea activităților specifice, în special în timpul iernii. Până la achiziționarea autobuzelor electrice, măsură pe care o salutăm și o sprijinim, transportatorul public are nevoie de cel puțin 20 de mijloace de transport care să stea în autobază și să fie pregătite să înlocuiască mașinile care pot avea diferite probleme tehnice din cauza uzurii și a condiților de drum și meteorologice. (Comunicat de presă Transurb SA)
Și dacă tot vorbim de bani, hai să dăm și câteva cifre. Cele 30 de SH-uri pe care și le dorea directorul Transurb, Mihai Cadinoiu, costau undeva la 1 milion de euro. Nici pentru ele nu erau bani, ca să ne înțelegem. Numai că acum, licitația pentru Euro 6 (vorbim de 20 de autobuze) va fi de 4,5 milioane de euro. Și chiar dacă se vor găsi acești bani, orizontul de așteptare e al naibii de lung. Asta pentru că licitația durează și niciun producător nu stă cu astfel de autobuze pe stoc. Asta înseamnă că din momentul în care le achiți, mai aștepți undeva între 6 și 9 luni să ți le livreze efectiv.
Pentru că Primăria Galați nu a avut bani să-și plătească datoria, mâine ANAF-ul va pune sechestru pe conturile Transurb
Din câte am înțeles, Primăria Galați ar avea de dat Transurbului undeva în jur de 4 milioane de lei. Datorie acumulată în lunile septembrie și octombrie. Iar societatea Transurb ar fi trebuit să achite către ANAF o tranșă de 1.700.000 de lei.
Mai grav e, dacă am înțeles eu bine, că o dată cu blocarea conturilor acestea nu vor mai putea fi deblocate decât dacă se achită integral toată datoria, care e de 13 milioane de lei. Ori în condițiile în care primăria nu a avut bani să evite blocarea conturilor unei societăți din subordinea sa, în condițiile în care avea “datorii” la ea, cam ce șanse sunt ca Transurbul să se poată împrumuta de la bănci de 4,5 milioane de euro pentru a achiziționa autobuze Euro 6?
