După protestul (din 16 septembrie) sindicaliștilor de la Transurb a mai urmat o rundă de negocieri (acum două zile) cu directorul Dorian Dumitru. Numai că cele două părți nu s-au înțeles. Sindicaliștii au ca principală cerere acordarea sporului de inflație 2.62%, adică 142 de lei, bani pe care sindicaliștii ar fi trebuit să-i ia încă din ianuarie.
Am discutat cu George Preda, liderul de sindicat al șoferilor de la Transurb, despre principala nemulțumire a salariaților. Preda crede că Transurbul merge cu frâna de mână trasă. Principala nemulțumire e legată de indexarea salariilor cu rata inflației. Dar adevăratul motiv pare a fi altul. George Preda a mărturisit că atunci când au auzit că nu sunt asigurate salariile pe decembrie i-a cam luat frica.
Și azi ne-am întâlnit și am discutat pe marginea rectificării bugetare. Am aflat că fondul de salarii este insuficient pentru luna decembrie. Pe mine chestia asta mă bagă în ceață. Eu nu înțeleg cum a fost făcut acest buget. Am început să ne supărăm și să ne fie frică că de la anul nu ne vom mai lua drepturile. Nu auzim decât că trebuie să strângem cureaua și să dăm oameni afară. De vină este și directorul, că acceptă un preț de 7.10 lei/km, dar și primarul care nu dă bani. Păi dl. primar a venit la noi și ne-a promis <<Băieți, gata, de la 1 august vă luați banii>>. Și de atunci nu am mai auzit nimic de la el.
George Preda a recunoscut că sindicaliștii sunt hotărâți să meargă în instanță pentru drepturile lor. ”Contractul colectiv de muncă e o lege și el. Dl director ne-a invocat legea bugetului, am și eu două legi de partea mea: Codul muncii și Legea 62, a dialogului social. Toate sunt legi, care e mai presus de celelalte? Am întrebat și la ITM. Vom vedea!”
Unele măsuri luate sunt bune. Le așteptam și noi de mult
Legat de activitatea directorului Dorian Dumitru, părerile sindicaliștilor sunt nuanțate. Sindicaliștii declară că sunt de acord chiar și cu restructurarea de personal, ”dacă pleacă ăia care trebuie să plece.” Mai ales că în ultimii ani Transurb a angajat în draci, în special pe recomandări politice. I se reproșează în schimb neacordarea sporului de inflație și faptul că a acceptat de la Consiliul local un preț per km mult sub cel real, care ar fi undeva la 8.10 lei/km.
Pe de altă parte, directorul Dorian Dumitru recunoaște că nu a ajuns la nicio înțelegere. Nu-i interesează legea. Dar eu sunt manager mandatat, iar în Ordonanța 26/2013 se spune clar că bugetele se fac cu respectarea prevederilor legale. În Legea 15/2021, la art. 48 pct.3, spune foarte clar: Operatorii economici în categoria cărora intră și Transurb, care au înregistrat pierderi sau plăți restante la data de 31 decembrie 2020, nu pot prevedea în bugetul de venituri și cheltuieli pentru anul 2021 creșterea cheltuielilor de natură salarială aferente reîntregirii acestora, determinate de acordarea unor creșteri salariale sau de personal în anul 2020. Tocmai aici este problema, pentru că în anul 2020, în luna decembrie, salariații Transurb au beneficiat de o creștere salarială substanțială, de circa 310 lei, după care, prin același act adițional, în ianuarie și februarie au fost alte creșteri salariale.
Dorian Dumitru promite măsuri reformatoare la Transurb. Să vedem ce-o să-i iasă!
Directorul Transurb a mărturisit că a găsit în societate situații cel puțin ciudate. Cum ar fi angajații care aveau concediu medical dar se regăseau și cu ore suplimentare. ”Vorbim de acele concedii medicale pe care le plătește angajatorul, a explicat Dorian Dumitru. Când am cerut situația erau 95 de șoferi care aveau concediu medical din care 85 au mai cerut și ore suplimentare. Ce poate să facă un manager? Cei care au venit de acasă am aprobat in limita a 32 de ore sa le plătească, iar la ceilalți, cum spune Codul Muncii să le dea timp liber în compensare. Rezultatul a fost că de la 50 de concedii medicale pe zi au scăzut undeva sub 10.”
Dorian Dumitru se mai laudă și că numărul de angajați a scăzut de la 757 sub 720 la ora actuală. ”Unii au ieșit la pensie, altora datorită unei discipline impuse și a noului management nu le-au mai convenit unele aspecte și au plecat de bună voie, iar celor care au avut Contract individual de muncă pe perioadă determinată nu le-am mai prelungit. Când o fi societatea sănătoasă din punct de vedere financiar vom mai vedea.”
La Transurb urmează disponibilizări și schimbarea diagramei
Pentru a putea acționa, Dorian Dumitru a cerut Consiliului de administrație să fie mandatat să poată face disponibilizări de personal. Acestea ar urma să se facă cu respectarea prevederilor Contractului Colectiv de Muncă care prevede plăți compensatorii în funcție de vechime (între 8 și 12 salarii). ”Am făcut o analiză și cred că sunt în jur de 15 persoane care merită să plece de aici, plus alți vreo 8 care s-au cerut ei. Deci undeva până în 25. Sperăm de la 1 noiembrie sau cel târziu 1 decembrie. Gândirea ar fi să vin în fața Consiliului local cu o organigramă de 713 posturi, din care nu toate vor fi ocupate. Deci prevăd o scădere de la 771 de posturi (organigrama din 2018), la 713 ar fi o notă bună.”
Modificarea diagramei iarăși e o măsură importantă pe care Dorian Dumitru promite s-o implementeze de la 1 octombrie. ”Sunt trasee care se suprapun în proporție de 90%. Un exemplu este troleul 104 care merge până în barieră și apoi constați că pe Domnească sunt autobuze unul după altul, care merg fără călători. Vom face de la 1 octombrie câteva schimbări. Troleul va merge până în Centru și apoi Țiglina 3. Apoi suplimentar va fi autobuz care va merge din Țiglina 3 până în Țiglina 1 (3 stații). Autobuzele nu mai trebuie să meargă fără călători pentru că astfel se produc costuri inutile.”
