Probabil, cunoașteți interminabilele discuții despre situația locuitorilor cartierului Siret. Nefericiții care locuiesc pe cîmp au avut buletin de Vădeni(comuna Vădeni), s-a spus despre ei că-s brăileni după care ei au început să se declare gălățeni. O bulibășeală totală care este pe cale să se rezolve, grație „înțelepciunii” celor care programează lucrări la infrastructura rutieră. Ei bine, mîine dimineață cetățenii de la capătul lumii, alde fii vîntului, vor putea zice că sunt brăileni. Aste deoarece cel mai apropiat punct urban va fi Brăila, bineînțeles, nu geografic, ci în ceea ce privește căile de comunicații.
Pe scurt, povestea este în felul următor. Circulația pe digul Galați-Brăila va fi închisă joi, 23 iulie, timp de 6 ore. Total, nu parțial. Între 10 și 16, șoseaua care face legătură între cele două orașe va fi blocată pentru efectuarea unor lucrări. Concret, se va interveni la trecerea la nivel peste calea ferată din dreptul cartierului ANL. Linia ferată va fi adusă la nivelul şoselei pentru a face dispărută denivelarea care, de foarte mult timp, provoacă probleme și înjurături în trafic. Pe perioada cît digul va fi blocat, șoferii vor fi obligați să folosească DN2B, adică vechea rută care trece prin Șendreni și Baldovinești. Plecînd din Brăila, șoferii vor fi dirijați de la sensul giratoriu de la ieșirea din oraș, pe strada Mircea Mălăeru și Calea Galaţi. De la Galați, mașinile vor merge pe strada Brăilei, spre Tirighina. Spre dig, circulația va fi permisă doar pînă după podul peste Siret.
Așadar, un cetățean cu mașină în dotare, care locuiește în cartierul Siret, va fi nevoit să ocolească prin Brăila pentru a ajunge la Galați. În loc de 3-4 km, o să facă vreo 60 de km, cel puțin. Asta înseamnă circa 60 de minute de condus, dacă este respectată limita de viteză de pe drumurile menționate. Uite acum era bine să fi avut pod și tunel. Șoferul o lua pe podul brăilenilor și intra în Galați pe tunelul lui Stan. Iar dacă nu vă place miștoul, luați-vă de autoritățile din cele două orașe care pomenesc despre aiurelile astea. Sau de cele centrale care vorbesc și despre autostrăzi sau drumuri expres prin zonă.
Nu înțelegem de ce lucrările respective nu au fost programate noaptea, precum în țările civilizate și cu mai multă experiență în ale asfaltului. Cu siguranță, nea Ionel de pe betonieră putea fi convocat după 10 seara iar la schimb primea o zi liberă și o primă. Cei care efectuează lucrarea(CFR Galați) au anunțat că prin zonă vor putea trece doar mașinile de intervenție(pompieri, poliție, salvare) semn că se putea opri traficul, în reprize, doar pe un singur sens. Sau măcar să fi permis trecerea autobuzelor care vin din oraș pînă la capătul hărții. Nici asta nu s-a putut, iar autobuzele vor avea capăt de drum după podul peste Siret, la Rompormet. De acolo, autoritățile le urează cetățenilor călătorie sprîncenată, prin praf, cu soarele în cap, la 37 de grade Celsius.
