Săptămîna trecută, am zis să mă aventurez în jungla urbană, adică să iau pulsul orașului, vorba unui oribil clișeu de presă. Și cum poți bifa o experiență de neuitat dacă nu călătorind cu autobuzele Transurb.
Era pe la prînz, aproape de ora 13.00, cu 31 de grade afară. Am urcat din centru într-un autobuz 24 și de cum am intrat în habitaclu am simțit că ceva nu era în regulă. Fraților, era răcoare în autobuz. Incredibil, în autobuzul cu pricina era pornit aerul condiționat. La mijlocul lui septembrie, e drept, dar mergea. Și mergea cu putere, sincer vă zic. Dar cum să aibă autobuzele Transurb aer condiționat?, căci parcă o auzisem pe directoarea Transurb, Genica Totolici, că autobuzele astea aduse din Olanda, la prețul de 20.000 de euro bucata, nu sînt prevăzute cu aer condiționat. Mai întîi, l-am întrebat pe șofer care-i treaba cu aerul condiționat, ocazie cu care am aflat că instalațiile de aer au fost monate numai pe două autobuze „așa, ca experiment”, după care am sunat-o pe directoarea Totolici că mă interesa cît anume a costat o astfel de instalație de aer. ”Cam de vreo trei săptămîni am montat instalații de aer condiționat pe două autobuze, cu titlu experimental, să vedem cam care sînt costurile. O astfel de instalație de aer a costat 9800 de euro, cu tot cu manoperă (a fost montată în Galați, dar nu a putut specifica unde anume – n.r.). Dacă vi se pare mult, trebuie spus că o instalație de aer marca Vebasto costă 14.000 de euro, la care se adaugă manopera. Nu pot să vă fac acum un calcul, dar urmează să înaintăm Primăriei Galați un raport complet cu consumul suplimentar de combustibil după dotarea cu instalație de aer condiționat. Noi am făcut acest expriment tocmai pentru a vedea dacă primăria, la rîndul ei, este de acord ca la anul, pînă în primăvara lui 2017, să ne aloce fonduri pentru a dota și alte autobuze cu aer condiționat pentru că, mai spun o dată, aceste autobuze aduse din Olanda nu sînt prevăzute cu aer condiționat, ci doar cu niște compresoare care bagă aer rece la șofer. Un autobuz identic adus din Olanda, dar cu aer condiționat, ne-ar fi costat 50.000 de euro, nu 20.000 de euro”, a spus directoarea Transurb, Genica Totolici.
Așadar, încă nu am aflat cu cît anume a crescut consumul de carburanți după montarea instalațiilor de aer condiționat și nici dacă Primăria Galați, în urma analizării raportului primit de la Transurb, va dori (prin Consiliul Local) să aloce fonduri pentru dotarea cu aer condiționat și a altor autobuze Transurb. Însă, conform directoarei Totolici, societatea Transurb ar vrea să obțină bani pentru achiziționarea altor 50 de instalații de aer condiționat, ceea ce (la 9800 de euro bucata) înseamnă aproape 500.000 de euro, bani cu care s-ar putea cumpăra alte 25 de autobuze SH din Olanda, cum sînt cele existente acum pe trasee.
Transurb a montat instalații de aer condiționat pe două dintre autobuzele SH aduse din Olanda
Partajează
