Ani de muncă grea, de speranțe și deziluzii, de chin și sacrificii. Dar pînă la urmă au izbîndit, au reușit să o construiască. Nu este vorba despre marele zid chinezesc, despre vreo piramidă sau măcar o centrală nucleară. La Galați, nici nu avem nevoie de așa ceva. În schimb, era necesară o parcare pentru tiruri, căci despre asta vorbim aici. Epopeea acestei mărețe realizări a început pe vremea fostului primar Dumitru Nicolae. Ideea i-a plăcut și lui Marius Stan, care a început să vorbească despre parcare pe la începutul mandatului. Fiind mai tînăr decît predecesorul său, el a și reușit să o termine, în aproape doi ani. Dar să vedem pentru ce s-au chinuit atîta vreme edilii. Proiectul „faraonic” include o platformă de ciment, cu o capacitate de 72 de locuri pentru maşini de mare tonaj, 11 locuri pentru autoturisme, un veceu și un rezervor cu apă. Și dacă toate astea nu v-au impresionat, prețul cu siguranță vă va lăsa cu gura căscată. Pentru te miri ce, s-au investit 7 milioane de lei. Din această sumă, cu 4,6 milioane a contribuit Uniunea Europeană, cu un milion de lei Guvernul României şi cu 1,4 milioane de lei municipalitatea. Și ca să-și scoată pîrleala, cei din Primărie au stabilit niște tarife pe măsură pentru cei care ar vrea să poposească în zonă. Potrivit unui proiect de hotărîre, care va ajunge pe masa aleșilor locali săptămîna viitoare, tariful pe zi pentru un autoturism este de 9 lei plus TVA. În mod tradițional, la această sumă se mai adaugă între 30 și 60 de lei (fără TVA și neimpozabili) pentru prestația „activistelor” celei mai vechi meserii din lume, care își fac veacul prin zonă.
