Am trecut de jumătatea anului, aşa că ar fi interesant dacă nu şi util de aflat felul în care au decurs vînzările de maşini în România – unul din domeniile cele mai afectate de criza financiară.
Dacă anul trecut erai considerat fraier cocoţat sau ţăran cu ilic dacă nu aveai maşină, acum eşti prost făcut grămadă pentru că ai autoturism, dar îl ţii în parcare, căci nu-ţi mai ajung banii şi de benzină. Cei care au leasing la maşină sînt cei mai fericiţi. Plătesc o tonă de bani lunar, pentru a avea cu ce merge în uichend la mama soacră, să mănînce în deplasare.
În condiţiile în care pare că nimeni nu a mai cumpărat maşini în 2009, Dacia a reuşit să vîndă în primele cinci luni ale anului 10.782 de Loganuri. Şi asta doar în România, căci piteştenii s-au combinat, după cum se ştie, cu destul succes şi la programul “Rabla” din Germania. Pe locurile următoare după Logan, la vînzări în primele 5 luni ale lui 2009, s-au clasat, în ordine: Renault Clio (2.492 unităţi), Kia Cee’d (2.191 unităţi), Hyundai Accent (1.585 unităţi), VW Golf (1.464 unităţi), Ford Focus (1.399 unităţi), Skoda Octavia (1.382 unităţi), după cum scrie aici. Puţin, extrem de puţin, aproape catastrofal.
Dar staţi liniştiţi că nici Dacia Logan, oricît ar fi ea pe locul întîi la vînzări, nu are motive să-şi frece palmele de bucurie. Păi, ştiţi cîte Loganuri a vîndut Dacia anul trecut? Fix 51.149 de unităţi. Iar acum, la jumătatea anului, nici măcar 11.000 de maşini vîndute nu a putut raporta. Asta în condiţiile în care criza aia babană cică încă nu a venit, deci sînt slabe speranţe că vînzările îşi vor reveni în a doua parte a anului.
Singura speranţă pentru Dacia este ca Poliţia să achiziţioneze în cele din urmă Loganurile alea cu dotări de 70.000 de euro bucata (dă-o-n mă-sa de criză!), totul pentru revigorarea pieţei auto autohtone!
