La începutul anului, în Consiliul Local erau aprobate, la inițiativa primarului Marius Stan, cheltuirea a 10 milioane de euro, plus TVA, pentru un studiu de fezabilitate necesar construirii tunelului pe sub Dunăre.
Asta în condițiile în care toate semnalele politice și calculele economice arătau că este mult mai fezabil/posibil un pod peste Dunăre, în zona Brăila unde fluviul este mult mai îngust decît la Galați, decît un tunel. Cu toate astea Marius Stan a ținut-o langa cu tunelul și a tot aruncat din cînd în cînd pe piață tot felul de goange privind posibili investitori interesați (ba chinezi, ba spanioli), investitori pe care nu i-a văzut nimeni la față.
Problema e că la mijlocul lunii trecute, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a lansat procedura reactualizării Studiului de fezabilitate pentru pod suspendat peste Dunăre în zona Brăila (vezi aici link-ul). Deci cum ar veni, podul brăilenilor e în cărți, iar studiul de fezabilitate se face cu bani de la CNADNR, deci cu bani de la bugetul companiei de drumuri, nu cu banii brăilenilor. Ar mai fi de spus că studiul de fezabilitate pentru pod costă doar 10 milioane de lei, fără TVA, în timp ce studiul pe care Marius Stan îl bagă pe gît gălățenilor, pentru tunel, costă 10 milioane de euro, fără TVA.
Personal eu nu cred că se va face nici podul de la Brăila. Dar în eventualitatea în care se va construi vreodată unul din cele două obiective, podul de la Brăila are cele mai multe șanse și este exclusă varianta ambelor traversări ale fluviului.
Așa stînd lucrurile, concluzia e simplă. Primarul Marius Stan și ambiția lui prostească va păgubi bugetul orașului cu 10 milioane de euro, plus TVA, pentru un studiu despre un tunel care nu se va construi niciodată.