CEFIN merge autobuzul electric. Dar ce preț are? (galerie foto)

Și deși pe mapa lor de prezentare scria clar că sînt specialiști în camioane, aceștia au încercat să convingă autoritățile să investească într-un autobuz 100% ecologic. Și se pare că cel puțin parțial le-a și reușit, spun asta pentru că primarul Marius Stan, dar și viceprimarii Popa și Cosca păreau că luaseră extasy înainte de conferința de presă. 

În cadrul conferinței, cei de la CEFIN și-au tot lăudat produsul și au anunțat că vor lăsa un autobuz timp de două săptămîni pentru a fi testat de Transurb SA, lucru pe care directorul Genica Totolici a și dat asigurări că se va face. De altfel, aceasta a precizat că într-un oraș atît de poluat cum e Galațiul și ținînd cont și de cît de vechi sînt autobuzele de la noi, o astfel de soluție, dacă ne-o permitem, ar fi mană cerească. 

În vorbe și printre slide-urile de prezentare autobuzul arată foarte bine. Și în realitate, căci e frumos colorat și silențios. Numai că cei de la CEFIN au avut o mare problemă cînd au fost întrebați cît costă produsul pe care vor să-l vîndă la Galați. N-au vrut să spună și sincer mi se pare că nu e foarte ecologic să vrei să vinzi ceva al cărui preț te ferești ca de dracu să-l spui. E clar că autobuzele astea ecologice, de altfel o soluție foarte bună, sînt scumpe cu spume. Reprezentanții CEFIN au încercat să vină cu argumente de genul că pe 10 ani se amortizează costurile și practic ieși în cîștig, dar ăstea sînt niște calcule pe care doar ei știu cum le-au făcut și noi trebuie să-i credem pe cuvînt.

Marius Stan a mai vehiculat ideea că se pot folosi fonduri europene pentru achiziționarea autobuzelor ecologice, dar dacă ținem cont că autobuzele BYD sînt fabricate în China, hai să spunem că e posibil să apară cîteva dificultăți.

Important ar mai fi faptul că bateria acestor autobuze se încarcă în opt ore (mai există o variantă de încărcare rapidă în patru ore) și merg în jur de 250 de km, într-un ciclu al bateriei. Ar mai fi de precizat că, deși au făcut prezentări și în alte orașe din România (Timișoara, Suceava, Brașov, Brăila) cei de la CEFIN nu se pot lăuda, pînă în clipa de față, cu o comandă fermă. 

Oricum, eu zic că verdictul final va fi dat de pensionari care vor avea timp destul să călărească autobuzul ecologic și să spună autorităților cu ce fel de mijloc de transport vor să călătorească gratuit în continuare.