Dacă nu vine autostrada la Galați, merg produsele gălățene la autostradă. Combinatul siderurgic a asigurat deja câteva mii de tone de tablă groasă pentru podurile de pe șoseaua de mare viteză Sebeș – Turda. Așa că vom puncta măcar economic și la capitolul mândrie locală, dacă la capitolul infrastructură nu putem.
Conform unui comunicat de presă, Liberty Galaţi a început livrările de oţel pentru construcţia podurilor peste râul Mureş, care fac parte dintr-un segment al autostrăzii A10 Sebeş-Turda.
Până acum, combinatul a produs şi livrat 3.500 de tone de tablă groasă testată ultrasonic, cu grosimi între 6 şi 80 milimetri, în nu mai puţin de 320 de formate.
“Căutăm în permanenţă cele mai bune soluţii tehnice, logistice şi comerciale”, susține Bogdan Grecu, directorul general al Liberty Galaţi.
Podurile fac parte din lotul 2 al autostrăzii de 70 de kilometri A10, care va conecta autostrăzile A1 şi A3.
Oţelul a fost contractat de AKTOR, co-antreprenorul general al lucrării şi este utilizat de compania Retter, cea care construieşte podurile și alte elemente de suprastructură.
Tot în acest an, combinatul siderurgic a început livrările de oţel pentru podul peste Dunăre de la Brăila, construit de asocierea dintre companiile Astaldi şi IHI Infrastructure Systems.
Înaintea izbucnirii pandemiei Covid 19, Alianţa GFG, condusă de miliardarul indian Sanjeev Gupta, care deţine în portofoliu şi combinatul de la Galaţi, anunţa investiţii de 1 miliard de euro în unitatea din Galaţi printr-un program pe zece ani. Se promitea modernizarea capacităţilor de turnare, laminoare şi liniile de acoperire, precum şi instalarea unui cuptor cu arc electric, pentru a reduce emisiile de carbon. Rămâne de văzut în noile condiții economice cât din acest plan se va mai materializa.
