În țara în care guvernul aloca bani din buget pentru doar 200 de metri de autostradă într-un an, nu ar trebui să ne mai mire nimic. Cu toate astea, la Galați ar fi trebuit să fie stabilit un nou record în materie de reabilitare de drumuri, pentru ca 4,1 km de șosea din strada Calea Prutului ar fi fost modernizați cu vreo 140 de milioane lei. Deci vreo 35 de milioane kilometrul. În condițiile în care kilometrul de autostradă în România, cu toate zorzonelele incluse, costă de vreo cinci ori mai puțin.
E drept, însă, că la Galați nu se va turna doar asfalt. Se vor reabilita trotuarele, se vor face locuri de parcare, se vor reabilita cele două pasaje subterane de pe acest tronson de drum (care or fi alea, nu știm, că nu le vede nimeni) și se vor băga și cablurile în subteran. Asta ca să își bage frații moldoveni unghia în gât când vin să vândă bomboane Bucuria în piața noastră.
În plus, se vor reface și liniile de tramvai pentru că trebuie și mașinăriile alea noi pe care le va lua primăria să circule pe undeva.
E drept, nu știm încă când se va face, pentru că discuții în sensul ăsta sunt prin birourile administrației gălățene de vreo trei ani deja. Noroc că în timpul ăsta s-au păstrat gropile cam la aceleași dimensiuni. Aceiași conducători, aceleași drumuri.
Și nici prețul nu ar trebui să ne mire. Dacă un studiu de fezabilitate a decis că o magazie pe structură metalică poate costa până la 70.000 de euro, atunci de ce să nu coste un kilometru de șosea gălățeană cât cinci kilometri de autostradă? Apropo, vreți să pariați pe numele firmelor care vor câștiga o eventuală licitație!?
Între timp, de aproape un an se tot lucrează pe Basarabiei. A fost închis tronsonul dintre Domnească și Mihai Bravu, unde s-a săpat de ziceai că pornește tunelul de acolo, dar și tronsonul dintre Baia comunala și strada Domnească. Unde, la fel, se sapă, spre disperarea celor care locuiesc în zona, dar și a celor care trebuie să meargă la școală sau serviciu prin noroi. Și costurile au mai scăzut un pic. În vara anului trecut, autoritățile anunțau un cost de doar 2,5 milioane de euro pentru modernizări. Și-or fi dat și ei seama că nu poți face autostrăzi suspendate în solul mlăștinos de la malul Dunării…
Bine măcar că politicienii o țin pe a lor. Apropo, dacă anul asta se termină lucrările, la anul schimbă primăria și bordurile?
La Galați pare că s-a inventat eternitatea. Nume predestinat, nu?
