Programul 2023 va scoate capul în curând din labirintul birocratic autohton. Cică o să fie anunțat în mod oficial în a doua jumătate a lunii martie și va aduce o serie de modificări în comparație cu ediția de anul trecut.
Proiectul a fost scos în dezbatere publică de Ministerul Mediului, Apelor şi Pădurilor (MMAP). Cea mai bună veste are legătură cu cașcavalul: cei care vor să acceseze programul Rabla Clasic vor putea cere mai mulţi bani pentru a-şi schimba maşina veche cu una nouă. Și nu-i doar asta.
Printre cele mai importante modificări (propuneri) ale ghidului de finanţare sunt „reducerea emisiilor pentru acordarea primei de casare la maximum 155 g CO2/km în sistem WLTP, stabilirea unui plafon al valorii solicitate la decontare de minimum 300.000 lei, eliminarea condiţiei de a casa un autovehicul uzat în schimbul achiziţionării unui autovehicul nou pentru instituţii publice, eliminarea posibilităţii de a anula Notele de înscriere și scurtarea valabilităţii Notei de înscriere până la o perioadă de 90 de zile”
Dacă vreți mașini electrice sau de tipul hibrid o să fie programul Rabla Plus. Acolo se propune „stabilirea unui plafon al valorii solicitate la decontare de minim 1.000.000 lei, eliminarea obligaţiei casării unui autovehicul uzat în schimbul achiziţionării unui autovehicul nou în cazul solicitanţilor instituţie publică, eliminarea posibilităţii de a anula Notele de înscriere, modificarea valabilităţii Notei de înscriere la 90 de zile, stabilirea cuantumului maxim de 75.000 Euro (TVA inclus) pentru achiziţionarea unui autovehicul electric și mărirea valorii ecotichetului la 120.000 lei pentru solicitanţii instituţii publice”.
Mai este și programul Rabla Local prin care cetățenii primesc bani dacă renunță la mașina veche fără a fi obligați să cumpere una nouă.
Beneficiarul este obligat să nu achiziționeze un autoturism cu norma de poluare Euro 5 sau inferioară în termen de trei ani de la primirea stimulentului pentru casare. Vom reveni!
