Problema referitoare la șuruburile slăbite revine la Podul de la Brăila, la două luni de când reprezentanții constructorului au fost puși să strângă și să înlocuiască elementele lipsă.
Șuruburile Podului de la Brăila strike again. Conform autorităților, nu este vorba de a se pune în pericol circulația. Arată doar că Dorel rezistă, indiferent cine îl verifică.
Inaugurat în iulie și aflat încă în stadiul de șantier, podul s-a confruntat deja cu mai multe probleme. La sfârșitul lunii august, un cetățean s-a filmat scoțând șuruburi din parapeții de protecție.
Drept urmare, la cererea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), au fost controlate cele aproape 100.000 de șuruburi ale podului.
După două săptămâni, echipele constructorului italian Webuild au admis că au găsit 401 șuruburi slăbite.
Autoritățile au transmis că nu există niciun pericol pentru siguranța trecătorilor.
Șuruburile Podului de la Brăila. O poziție similară a avut și președintele Asociației Pro-Infrastructură, Ionuț Ciurea.
„Treaba cu șuruburile este ușor de cancan. Sunt de la parapetul lateral de protecție, nu are nimic de a face cu structura de rezistență a podului. Nu există niciun pericol pentru siguranța traficului”, a declarat Ciurea pentru Europa Liberă.
El a recunoscut însă că au importanța lor: parapetul e menit să protejeze șoferii care pierd controlul mașinii, iar elementele de construcție ale podului, trebuie, de asemenea, protejate.
Din câte se pare, telenovela elementelor slăbite nu s-a terminat. La ultima vizită făcută de Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, au fost descoperite noi astfel de inadvertențe.
Conform unor postări făcute de Club Feroviar, mai multe șuruburi erau, în continuare, neprinse și libere să se miște în voie.