Viaductul de la combinat, exact ca minciuna, are picioare scurte. De cînd podul a fost închis(2013), gălățenii au auzit tot felul de variante. Ba că o să fie gata în trei luni, ba că nu se poate face din diverse motive, ba că e prea scump, ba că Arcelor Mittal trebuie să cotizeze la reparații. Pînă la urmă, bugetul local a cotizat la lucrare cu aproape două milioane de lei dar, ce să vezi, podul arată de parcă stă să cadă.
Cei care au consolidat picioarele afectate de trepidații spun că podul este sigur și mai are nevoie doar de o asfaltare și mici reparații pentru a putea fi folosit. Ideea i-a plăcut și primarului Marius Stan care a uitat ce declara pe la începutul primăverii cînd ridica din umeri, întrebat fiind despre subiect. Și ca să vadă lumea că este om serios, zilele trecute edilul șef și-a luat subalternii și i-a dus în vizită la viaduct. Însoţit de city-managerul Aurel Vlaicu şi de directorul interimar al Direcţiei de Infrastructură din Primărie, Cristian Capeţis, primarul a realizat la fața locului că totul poate fi gata pînă pe 27 iunie. Iar dacă nu, aștept demisiile directorului Transurb, Genica Totolici și directorului de la Infrastructură din Primărie, Cristian Capeţis, a tunat primarul Stan.
Trecem peste comicul situației provocat de faze gen Tom și Jerry și încercăm să vedem ce se va întîmpla în viitorul apropiat. În exact o lună, Transurbul trebuie să se ocupe de calea de rulare şi de firul de contact de la tramvai iar primăria să asfalteze, să repare gardul și să reabiliteze sistemul de iluminat. Poate se vor face chestiile astea și mașinile vor primi verde pe pod. Ce nu înțelegem noi, este poziția directorului Cristian Capeţis care, fiind proaspăt angajat la Primărie, a luat de bune toate ideile noului stăpîn, Marius Stan. Nu prea dă bine să te grăbești ca fata la măritat în condițiile în care ai fost ani la rînd șeful Inspecției în Construcții. Altfel spus ai pedigree de specialist, în timp ce Stan are doar lufturi administrative, gen tunel, pasarelă, mall, stadion și, mai nou, trotuare electrice.
Chiar și constructorii privați care au mîngîiat piciorul viaductului(l-au consolidat), au o opinie ușor diferită. În urmă cu un an, ei susțineau că pe viaduct nu pot trece decît mașini mici, nicidecum camioane sau tramvaie. Deși nu s-a mai întîmplat nimic important(doar nu o să punem furturile de metal la capitolul important), viaductul poate, brusc, suporta trafic ușor și tramvaie Transurb. E bine pentru gălățeni, dar și pentru firmele care prestează pentru primărie și care încasează bani frumoși făcînd alba neagra cu proiectele edilitare. E bine și pentru Cristian Capețis. Ca să dea bine în carieră și în poză, proaspătul director din Primărie a vărsat cîteva lacrimi pe balustrada ruginită a viaductului, de ciudă că un obiectiv semeț a ajuns bătaia de joc a unor oameni răi. Halal administrație!
PS. Asta nu-i toată povestea. Spun unii că pe acolo și-au băgat coada și alți băieți din administrație. Alde Radu Cosca-viceprimarul și Radu Dinu-fostul șef de la Direcția de Infrastructură cică nu ar fi străini de pățăniile lui Stan. Cei doi ar fi dat cu pietre în viaduct, ar fi săpat un pic la pilonul șubred și i-ar fi îndrugat primarului povești cu podul cel mare și frumos. Oricum în această variantă care merită aprofundată, nu se mai poate vorbi despre incompetența primarului Stan, ci doar despre naivitatea sa! Și rămîne valabilă chestia de mai sus cu „Halal administrație!”.