Ehei, dragii moșului, altele erau vremurile acum 40 de ani, cînd actualul primar al Galațiului (născut în 1957), Marius Stan, era doar un biet elev sărac al Liceului Metalurgic (actualmente Traian Vuia) și mergea cu tramvaiul. Fără doar și poate, pe vremea aia, în 1975, elevul în clasa a XII-a Marius Stan habar nu avea că undeva în Germania există o întreprindere pe nume BMW care face niște mașini cu patru roți și volan (nu mașini de cusut), în care el se va lăfăi, 40 de ani mai tîrziu, de la înălțimea salariului său de bugetar la primărie. Astăzi (adică, chiar astăzi, 26 iunie 2015), primarul Marius Stan a încercat din nou senzațiile tari din liceu, din tinerețile lui, mergînd cu tramvaiul. Primarul Stan a participat astăzi la un soi de inaugurare a Viaductului pentru traficul ușor (tramvaie, autoturisme), ocazie cu care a urcat într-un vagon al Transurb. La coborîre, i-am spus primarului Stan că ar fi trebuit să ia o piatră în gură atunci cînd (conform propriilor sale declarații făcute astăzi) s-a urcat din nou în tramvai, după 40 de ani. La care Marius Stan mi-a spus relaxat: “Nu era cazul”. Nu, răspunsul corect trebuia să fie următorul: “Eu aș fi luat din toată inima o piatră în gură, dar dacă nu a fost nimeni pe-aici care să mi-o arunce în dinți…?”
Ionel Borș trăiește
La “inaugurarea” de astăzi a Viaductului l-am revăzut pe Ionel Borș. Pe bune, eu credeam că omul ăsta a murit. Și chiar îmi părea rău, căci un om atît de bogat, care a vîndut combinate la viața lui, să moară atît de tînăr, înainte să apuce să își cheltuiască milioanele de euro? Iată însă că Ionel Borș, poate cel mai detestat director din istoria Combinatului, trăiește, ba chiar vă salută pe toți din mers. Eu sper că ăsta pe care l-am văzut astăzi întreținîndu-se cu primarul Stan chiar este Ionel Borș, și nu vreo sosie de-a lui menită să îi inducă în eroare pe siderurgiști.
La fața locului, adică în buza Viaductului, i-am mai văzut pe viceprimarul Florin Popa, pe directoarea Transurb Genica Totolici, pe purtătoarea de cuvînt Emanuela Turcu și pe Jașcu de la ProTV. Am glumit, Jașcu nu a fost niciodată la ProTV. A, era să îl uit pe city managerul Aurel Vlaicu, care a fost atît de discret încît nu a apucat să schimbe nici măcar o vorbă cu viitorul său socru Marius Stan.
Recunosc că m-am distrat maxim în sinea mea atunci cînd i-am văzut pe viceprimarul Popa și pe city managerul Vlaicu stînd pe scaune în tramvai. Fără mișto, părea că e o corvoadă pentru ei, mai ales că, privind pe geam, priveliștea din stînga Viaductului era una de coșmar pentru ei: cocioabe jegoase, buruieni cît casa și oameni amărîți. Cred că în viața vieții lor alde Popa și Vlaicu nu vor mai trece pe Viaduct decît din viteza unui Mercedes, ca să nu vadă nici măcar gardurile proaspăt vopsite în galben. Viceprimarul Florin Popa (PSD) s-a arătat deranjat de faptul că îi tot fac poze, ca și cum el era vreo personalitate. Avea dreptate, el nu este nici măcar zero barat, darămite o personalitate.
Primarul Stan a trădat marca BMW
În rest, treaba e bună pe Viaduct. Am urcat și eu, alături de ceilalți ziariști, în tramvaiul care a făcut o tură dus-întors pe Viaduct, și vreau să vă spun că am ajuns în timp record înapoi, în 2 ore și 14 minute, adică. Am glumit, nu a durat chiar atîta, dar trebuie spus că din cauza restricțiilor de viteză impuse de Direcția Tehnică din cadrul Primăriei Galați tramvaiele nu au voie să circule cu mai mult de 40 km/h pe Viaduct. Știu, acum ne-ar veni tuturor la îndemînă să facem gluma aia “Păi, la cît sînt de vechi, tramvaiele nici nu pot merge cu mai mult de 40 la oră”. Uite că tramvaiul ăsta cu care am călătorit astăzi, care nu era vreun supersonic din Franța sau Germania, duce mult mai mult, după cum mi-a spus vatmanul care l-a condus, dar vorba lui “dacă astea sînt restricțiile, ne conformăm”.
La final, primarul Stan a mai dat o declarație de presă, și-a aranjat din mers sacoul, după care s-a făcut nevăzut într-un Duster, trădînd cumva parteneriatul cu BMW, conform căruia trebuie să meargă prin oraș doar cu această marcă de autoturism.
