Dacă vedeți zilele astea pe traseu un autobuz electric, nu e cazul să vă emoționați prea tare și nici să vă vină prea multe speranțe. Și cu atît mai puțin să vă obișnuiți.
Pur și simplu timp de o săptămînă, adică începînd de vineri, 8 mai 2015, un autobuz ecologic va putea fi folosit de gălățeni pe mai multe trasee din oraș. Mai exact, conform programării făcute de Transurb, autobuzul electric va circula pe traseele 102 (Micro 19 – Parc CFR), 11 (Micro 13 – Piața Centrală) și 17 (Metro – Dimitrie Cantemir). Traseele amintite au fost alese pentru că sunt lungi și astfel pot fi testate eficient autonomia și consumul de curent electric pentru încărcarea acumulatorilor.
Primăria Galați nu e la prima încercare de acest gen. În vara anului trecut, dacă îmi aduc bine aminte, prin Galați s-a mai fîțîit un astfel de autobuz electric (al celor de la CEFIN), dar a plecat la fel cum a venit. Și tot așa, alde Marius Stan îi mințea pe gălățeni și-i făcea să viseze pe cei de la Transurb, dar pînă la urmă tot cu SH-uri ne-am pricopsit. Oricum, ideea e că în condițiile în care edilul le-a dat mînă liberă celor cu maxi-taxi, cel puțin pentru doi, trei ani de acum înainte, șansele de a avea autobuze noi sînt ca și inexistente. Cît despre autobuze ecologice, eu zic că mai bine începem să vorbim iar despre tunel.
P.S. Autobuzul electric ce va fi testat în transportul public din Galați este fabricat de o cunoscută firmă de profil din Cehia, SOR Libchavy, modelul aflat în teste fiind EBN 10.5. Autobuzul are 85 locuri (pe scaune și în picioare), o autonomie de deplasare de 250 de kilometri, timp de încărcare a acumulatorului de 7-8 ore și este dotat cu un motor cu răcire pe lichid (Skoda Electric) și acumulator litiu-ion Winston. Șasiul și părțile expuse intemperiilor sunt confecționate din oțel inoxidabil, iar panourile frontale, laterale, spate și de plafon precum și alte componente sunt realizate din materiale compozite din plastic sau aluminiu, care nu ruginesc.
