O statistică prezentată de presa centrală ne-a stricat ziua. Cică în Moldova se produc cele mai multe accidente rutiere. Pe zone, în nordul și sudul regiunii se înregistrează cele mai multe tamponări, coliziuni, răsturnări, care produc morți și răniți pe bandă rulantă. Mai precis, zona de sud-est a țării (unde se bălăcește și Galați) este pe locul trei în România în ceea ce privește numărul accidentelor rutiere.
Potrivit statisticilor, mai multe accidente ca la Galați&Co se produc doar în nord-estul țării și în București-Ilfov. Practic, în sud-est se înregistrează circa 13% din totalul accidentelor din țară iar în nord-est 16,5 %.
Așadar, atenție la moldoveni că sunt iuți la nerespectarea Codului Rutier și degrabă călcători pe pedală. De fapt, specialiștii spun că nu este așa. Nu sunt șoferii din regiunea Moldova mai nărăvași decît ardelenii, muntenii, dobrogenii, oltenii și bănățenii. Alt lucru îi separă de restul lumii: infrastructura.
Specialiștii în siguranță rutieră spun că de vină pentru numărul mare de accidente este starea proastă a infrastructurii. O regiune în care trăiește un sfert din populația țării nu are nici o autostradă și le oferă șoferilor doar cîteva drumuri europene supraaglomerate, deoarece pe acestea se calcă pe pneuri jde mii de mașini.
Autostrăzile, podurile, centurile și tunelurile nu cresc singure după ploaie
Este nevoie de investiții care se fac în baza unor proiecte întocmite de reprezentanții autorităților locale și centrale, aleși și numiți. La rîndul lor, băieții cu mapa sunt băgați pe față sau pe dos în partide, combinații și găști politice. Și uite așa am ajuns la motivul enervării: Moldova a fost ținută sub opinca socialistă de la revoluție încoace.
În județele moștenite de la Ștefan Cel Mare s-au înscăunat tot felul de barbari, migratori și venetici de la feseneuri, pedesereuri și pesedeuri. Iar urmările se văd: dacă la Cluj Napoca, Timișoara și Brașov se vorbește despre democrație participativă și autostrăzi, la Galați, Bacău și Botoșani încă se cîștigă alegerile pe bază de ajutoare sociale și găleți. Cît despre autostrăzi, centuri și tuneluri: zero-nimic.
În această discuție, singurul argument al nemernicilor de politicieni este vremea. Specialiștii care vorbesc despre infrastructura proastă mai spun că în Moldova și iernile grele cu zăpadă, polei și viscol, duc la creșterea numărului de accidente rutiere. Așa o fi, dar parazăpezile și utilajele de deszăpezire tot de nemernicii de politicieni sunt montate/coordonate.