Vă mai aduceți aminte de tunelul pe sub Dunăre? Ăla pentru care primarul Marius Stan făcea tam tam prin oraș, de spuneai că a intrat un elefant drogat într-o farmacie? Mai știți chestia aceea imaginară care l-a făcut pe edilul șef să-i certe pe toți cei care o puneau sub semnul întrebării? Chiar nu mai aveți amintiri despre construcția desenată pe hîrtii care i-a pus pe jar pe brăileni și care i-a determinat pe aceștia să se apuce din nou de proiectul podului peste Dunăre? Ei bine, dacă v-o mai aduceți aminte, uitați-o, iar dacă nu, mai bine lăsați-o așa.
Nu este mesajul nostru ci al oficialilor de la Bruxelles. Astăzi, băieți cu papion au aprobat master planul de transporturi al României. Pe noi ne interesează zona Galați-Brăila iar ideea de bază este că nu a apărut nici o surpriză. Nici un tunel, nici o subtraversare, nici măcar un amărît de puț. A rămas așa cum fusese stabilit de mult timp deși primarul Stan, voit sau nu, se făcea că nu înțelege. A rămas cu pod peste Dunăre la Brăila și cu drum expres Buzău-Brăila-Tulcea-Constanța.
Acum că am depășit ciufulelile zonale cu tunel vs pod, nu avem motive prea mari să ne entuziasmăm. Podul și drumul sunt tocmai la urmă, pe lista proiectelor susținute de Guvernul român și aprobate la Bruxelles. Mai precis pe locul 17 din 19 proiecte, semn al importanței acordate de Ponta zonei dar și al felului în care sunt ascultați la București marii politicieni locali. Așadar, brăilenii și gălățenii nu pot spera să meargă la mare pe pod decît spre anul 2030, cînd se preconizează a se termina marile proiecte rutiere. Iar gălățenii mai pot spera la un ciot de drum expres pînă la ei în bătutură, care să-i lege de viitoarea șosea și de podul brăilean.
Am consultat cu grijă și celelalte tabele din master planul de transporturi. Printre zeci/sute de comune și localități obscure, Galațiul mai apare doar de două ori. O dată la drumuri expres cu ruta Focșani-Galați-Giurgiulești (locul 14 ca prioritizare) și a doua oară la șosele TransRegio cu legătura Galați-Vaslui, via Tișița(locul 7).
În rest, liniște. Spre deosebire de restul țării, în Galați nu se vor face centre multimodale, variante ocolitoare sau șosele TransEuro. Bineînțeles, orașul și județul nu au prevăzute nici investiții în structuri aeroportuare, feroviare sau măcar navale. Să ne fie de bine.
Tunelul lui Marius Stan s-a dat la fund. De data asta definitiv!
-->