După ce a dovedit că nu prea știe ce să facă cu porturile pe care le are, statul român își trece în portofoliu și singurul port al Moldovei, Giugiulești. Tranzacția a fost anunțată joi de Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD).
Printr-un comunicat de presă citat de economica.net, BERD a anunţat că finalizează vânzarea Danube Logistics, operatorul Portului Giurgiuleşti. Cumpărătorul este Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime (APM) SA Constanţa, deţinută de statul român.
Aprobarea acordului de vânzare a fost anunţată de Portul Constanţa pe 12 februarie 2026.
Prețul de preluare a ICS Danube Logistics se ridică la 62 milioane dolari. Conducerea APM s-a angajat prin ofertă să efectueze ulterior investiții de minimum 28 milioane de dolari în Portul Giurgiulești.
BERD a cumpărat în 2021 iar de atunci a fost acţionar unic al Portului Giurgiuleşti.
„În calitate de operator al principalului port maritim-fluvial al Moldovei, Danube Logistics a depus eforturi mari pentru a poziţiona Portul Internaţional Liber Giurgiuleşti ca o poartă vitală pentru comerţ, investiţii şi creştere economică – nu doar pentru Moldova, ci pentru întreaga regiune. Suntem profund recunoscători pentru sprijinul BERD în aceşti ani de transformare. Sub noua conducere a Portului Constanţa, aşteptăm cu nerăbdare să extindem în continuare capacitatea şi capabilităţile portului, să asigurăm operaţiuni fără probleme şi să construim sinergii puternice”, a declarat directorul de la Danube Logistics, Mathias von Tucher, citat de Agerpres.
Ce avantaje are Portul Giurgiulești
Amplasat pe secțiunea maritimă a fluviului Dunărea, cu adâncimea disponibilă a apei de până la 7m, Portul Giurgiulești poate primi atât nave fluviale, cât şi maritime. Are acces la căile de comunicaţie terestră, calea ferată cu ecartament îngust și larg.
În plus, în zonă este și un parc industrial. Cei care vin aici au reducerea cu 75% a impozitului pe profit în primii 10 ani de activitate. Plus scutirea de accize și de TVA la import, plus scutirea de taxe de import și de export.
Investitorii își pot repatria liber profiturile, nu sunt supuși unor taxe de investiții în funcție de venituri sau unor obligații de investiții minime.
Iar în port acostează și nave de croazieră, după cum puteți vedea în imagine.
