Șoselele moderne ajung mai greu la Dunărea de Jos. Ieri vă povesteam de un drum expres care va lega zona de Autostrada Moldovei. Astăzi, ne uităm pe celelalte proiecte mai evoluate sau mai involuate. Concluzia este că o să fie bine, dar nu e clar când!
Șosele moderne înseamnă autostrăzi sau drumuri expres. Pe primele le tăiem de pe listă pentru că nu o să pupe zona așa ceva. Nu-i rău nici cu drumurile expres care ar trebui să se înmulțească pe la Dunărea de Jos. Ieri vă povesteam despre Drumul Expres Brăila-Focșani care a sărit pârleazul licitației (vezi aici).
Astăzi ne uităm și la Drumul Expres Galați-Brăila care este aproape gata de câțiva ani. În prezent, constructorul lucrează la podul peste Siret. Structura uriașă are o lungime de 1,7 kilometri și include pe lângă podul hobanat, viaducte și un pasaj peste linia ferată din zona Barboși. La final, Drumul Expres Brăila-Galați va avea o lungime de 10,7 kilometri, două benzi de circulație pe fiecare sens, trei poduri, două viaducte și un pasaj. Șoseaua pornește din drumul de legătură al podului peste Dunăre, în județul Brăila. Se încheie la intersecția cu DN2B, în zona Movileni, din județul Galați. Lucrarea este gata în proporție de 80-90%.
Alte proiecte, rușinică
Dacă drumul Expres Brăila-Focșani este la stadiul licitație, proiectele privind drumurile expres Brăila -Tulcea și Brăila –Buzău se mișcă în reluare. O firmă din Spania a câștigat încă din 2020 contractele pentru elaborarea studiilor de fezabilitate, dar nu a reușit să respecte termenul din 2022.
Noile termene de predare a studiilor necesare pentru organizarea licitației de atribuire a contractului de lucrări sunt în martie și aprilie, anul acesta.
Ca urmare, șoselele ar putea fi gata după anul 2030. Drumul Expres Brăila- Tulcea via Jijila- Cataloi va avea aproape 60 de km, iar Drumul Expres Buzău–Brăila se va întinde pe 111 km.
