A fost depusă cererea de finanțare pentru încă un amplu proiect de infrastructură. În timp ce unii suveranesc, alții pregătesc finanțarea de la UE pentru un drum expres cu plecare din regiunea Dunărea de Jos. Să fie primit!
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a depus cererea de finanțare pentru proiectul Drumului Expres Brăila–Tulcea. Proiectul a fost transmis pentru finanțare prin Programul Transport, iar valoarea cererii se ridică la peste 12,5 milioane de lei. Fondurile sunt asigurate în proporție de 60% de Uniunea Europeană.
Drumul expres va avea o lungime de aproximativ 62 de kilometri și va lega județele Brăila și Tulcea printr-o infrastructură complexă, care include poduri, pasaje, viaducte și cinci noduri rutiere. Potrivit CNIR, studiul de fezabilitate a fost deja aprobat, iar în prezent se lucrează la documentațiile necesare pentru autorizația de construire și proiectul tehnic. Noua șosea de mare viteză va asigura o conexiune rapidă între Dobrogea, Muntenia și Moldova, prin intermediul Podului peste Dunăre de la Brăila.
Rămânem în „colonie” ca să anunțam că europenii se pregătesc să achite și factura pentru alt drum de la Dunărea de Jos. Zilele trecute am aflat că a fost emis acordul de mediu pentru Drumul Expres Brăila–Buzău. Este vorba despre un proiect major de infrastructură care va conecta județul Brăila la Autostrada Moldovei A7.
„Drumul Expres Brăila-Buzău înseamnă legături mai rapide, trafic mai sigur, timp câștigat și acces mai bun pentru cetățeni, firme și transportatori. Investitorii vin acolo unde există infrastructură. Vin acolo unde marfa poate circula rapid. Vin acolo unde oamenii se pot deplasa ușor. Vin acolo unde administrația construiește, nu blochează. Pentru Brăila, acest drum expres este vital. Ne leagă mai bine de București și Buzău, de Muntenia, de Moldova, de coridoarele de transport și de viitoarele investiții care pot aduce locuri importante de muncă, dezvoltare și bani în economia locală.” (Francisk Iulian Chiriac, președintele CJ Brăila)
Noul drum expres va avea o lungime de peste 112 kilometri. Va asigura o legătură rapidă între Dunărea de Jos și Buzău, cu conexiuni moderne către Ploiești și București. Pentru că așa se face, în orice „colonie” se construiesc drumuri multe și moderne.
