Vestea că Moldova rămâne fără finanțarea europeană a unor porțiuni din autostradă a generat deja un prim scandal. Asociația „Moldova vrea autostradă” a transmis deja o scrisoare de prostest Guvernului Bolojan.
Mai multe segmente din Autostrada Moldovei A7 și Autostrada Unirii A8 nu mai sunt prinse în PNRR, a declarat marți ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru.
„Căutăm surse alternative de finanțare pentru segmentele prioritare, gen segmentele de autostradă din A7 și A8 despre care v-am spus că nu mai sunt prinse în PNRR”, a transmis ministrul.
Inițial, acesta a transmis în mod eronat că nu exista progres fizic pe proiecte din A7 și A8, vizate pentru excluderea din PNRR.
„V-am dat exemple de autostradă, nu au fost scoase din (cauză – n.r.) progres fizic, ci din achiziții publice. Este vorba în foarte multe cazuri nu de eliminarea lor, ci de reducerea ambiției, a numărului de kilometri”, a mai spus Pîslaru.
Una dintre nereguli era că nu s-ar fi publicat anumite erate în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
Propunerile Asociației Moldova vrea autostradă
În acest context, Asociația Moldova vrea autostradă a adresat Guvernului o scrisoare deschisă.
Conform acestora, există o serie de întrebări fără răspuns. În primul rând, ce se întâmplă cu loturile 2 și 3 din A7, între Ploiești și Buzău, prevăzute în PNRR și neprinse în comunicatul de presă.
Cum se explică nerespectarea CNAIR a procedurilor de achiziții publice doar pe anumite tronsoane din Autostrada Moldova?
Asociația cere reluarea de către CNAIR a ședințelor de informare cu societatea civilă. Mai cere și identificarea unor noi surse de finanțare pentru proiectele retrase din PNRR.
Asociația a arătat încă din 2023 că proiectul A7 n-o duce prea bine. Drept argument, activiștii arătau atunci că un lot important este la a treia amânare a termenului de atribuire a licitației.
Lotul buclucaș este Târgu Mureș – Miercurea Nirajului, inclus pentru finanțare europeană și care trebuie finalizat până în vara anului 2026.
Termenul inițial pentru evaluarea calificării ofertei, evaluarea tehnică și financiară a fost 24 mai 2023. Ulterior, acesta s-a amânat pentru luna septembrie, apoi pentru 19 octombrie 2023, apoi 17 noiembrie 2023.
„Avertizăm public atât CNAIR, cât şi Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii că fereastra de oportunitate a finalizării etapei de Proiectare + Execuție pentru capătul vestic reprezentând 24,4 km de drum rapid se restrânge foarte mult în scenariul fără contestații”, transmit activiștii.
