La cinci ani de la lansarea proiectului “Platforma Multimodală Galați” și cinci licitații eșuate, subiectul revine în atenția națională. De această dată, este readus în atenție de către Florin Spătaru, ministrul Economiei.
Platforma multimodală este minunată, pe hârtie.
„Eu vin din industria navală, din Galați. Știu cât de important este să ai un preţ competitiv, să asiguri livrarea la timp. Aşa putem dezvolta Galaţiul. Acolo vrem să dezvoltăm platforma multimodală, pentru a exploata Dunărea cum trebuie. Să producem oţel, să putem să îl livrăm la timp, pentru ca Galaţiul, portul şi oraşul să revină pe scara europeană a marilor jucători în economie”, le-a declarat Spătaru celor de la Ziarul Financiar.
Teoretic, are dreptate. Numai că pe noi practica ne omoară, ca întotdeauna. Proiectul „Platforma Multimodală Galați – Etapa I – Modernizarea infrastructurii portuare” a fost lansat la apă pe 17 ianuarie 2017.
Scopul e nobil: modernizarea infrastructurii portuare situată în zona Portului Bazinul Nou. Aceasta ar asigura și conexiunile lipsă pentru rețeaua centrală Rhin – Dunăre/ Alpi.
După cinci tentative eșuate, Administrația Porturilor Dunării Maritime (APDM) Galați a relansat pe 27 octombrie 2021 licitațiile pentru Etapa 1 și Etapa 2. În acest sens, două anunțuri au fost publicate în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice (SEAP).
Noile încercări ar putea avea mai mult succes după ce devizele de lucrări din cadrul proiectului (platforma multimodală) au fost reactualizate. Pasul era necesar după ce Ministerul Transporturilor și APDM Galați au ajuns la concluzia că proiectul suferă de o serioasă subfinanțare. Cauza acesteia – majorările de prețuri la manoperă și materiale de construcții.
După 30 de ani în care ne-am chinuit să facem un pod la Galați până a ieșit unul la Brăila, să sperăm că nu se va întâmpla același lucru și cu platforma multimodală de mai la vale.
Citește și Telenovela platformei multimodale revine: se licitează etapa lucrărilor hidrotehnice