Primul tren electric cumpărat de statul român în ultimii 20 de ani există. În fier, șuruburi și alte componente. Nu circulă pe la Maglavit, ci pe la București. El ar trebuie să intre în circulație în această lună pe la București. Un pic mai târziu minunea se va produce și la Galați.
Noul tren electric este de la Alstom Coradia Stream și face parte dintr-un lot de 37 de garnituri care urmează să ajungă în România. Armata de trenuri moderne care se vor răspândi prin toată țara, inclusiv pe la Galați, a fost cumpărată, în mare parte, cu bani de la europenii huliți de suveraniști. Pentru completare au fost folosiți bani din împrumuturi BEI și de la bugetul de stat.
Prea multe, prea noi, prea moderne
Recent, Guvernul a aprobat alte două achiziții de trenuri noi. Prima e și cea mai mare: 58 de trenuri electrice pentru suma de 3,3 miliarde de lei, fonduri europene. Este cea mai mare achiziție de trenuri (în total se va ajunge la 143 de trenuri) încă de pe vremea răposatului. Vestea bună pentru gălățeni este că cele 58 de noi garnituri vor lega 13 municipii reședință de județ, inclusiv Galați.
Trenurile vor fi livrate în următorii ani.
„Cumpărăm 58 de trenuri electrice noi, o investiție de 3,3 miliarde de lei din bani europeni. 13 municipii reședință de județ vor fi interconectate, printre acestea fiind Brașov, Craiova, Brăila, Galați, Bacău, Focșani, Arad, Deva, Alba Iulia, Cluj-Napoca și Oradea.” (premierul Marcel Ciolacu)
Ca să nu ne certe suveraniștii, am lăsat pentru final o achiziție mai mică. Este vorba despre un proiect care prevede achiziția a 9 trenuri electrice noi și a 23 de locomotive.
Investiția are valoarea de peste 1,2 miliarde de lei și a fost aprobate zilele trecute de Guvern. Să ne luăm țara înapoi, dar după ce vin trenurile!
