Deși trebuia să fie livrat din 2024, trenul nou de pe ruta Galați – București ar putea fi complet anulat.
În 2022, statul român cumpăra 37 de trenuri de la compania franceză Alstom, pentru 500 de milioane de euro. Termenul de livrare era decembrie 2024: 25 de garnituri ar fi trebuit să ajungă la CFR Călători și 12 la operatorul privat InterRegional Călători.
Până acum, în august 2025, în România au ajuns însă doar cinci trenuri, arată Europa Liberă.
Două circulă între București și Constanța și unul între Capitală și Brașov.
Unul a fost retrimis în fabrică pentru a fi reparat, deși fusese inaugurat cu fast, în noiembrie 2024, de fostul premier Marcel Ciolacu.
Al cincilea, ajuns în România pe 18 august și urmează să fie dat în folosință.
Printre garniturile contractate și nelivrate este și cea de pe ruta Galați – București.
Ce se întâmplă cu trenul nou promis Galațiului
Conform Asociației Pro Infrastructura, întârzierea acumulată în livrarea ramelor este de 439 de zile la data de 28.03.2025. Asta presupune penalizări de 266 milioane de lei (peste 50 de milioane de euro), aproximativ 11% din valoarea contractului.
Au existat și alte motive obiective, de forță majoră, precum pandemia sau războiul din Ucraina care au afectat semnificativ fluxurile de aprovizionare. În acest context, Alstom ar putea amenința cu rezilierea.
Într-un răspuns pentru Europa Liberă, reprezentanții Alstom afirmă că vor să livreze trenurile și dau de înțeles că nu vor să rezilieze contractul.
„Am informat constant clientul cu privire la provocările legate de producție și livrare. Sunt generate de diverși factori obiectivi, precum efectele post-COVID, conflictele militare care au dus la întreruperi în lanțul de aprovizionare, lipsa de materii prime, modificări ale cerințelor etc., toate acestea având un impact asupra calendarului proiectului”, afirmă Alstom.
Rămâne însă problema penalităților.
