O veste bună vine de pe malul brăilean al Dunării: podul spre Tulcea va fi construit cu fonduri europene după ce Comisia Europeană a confirmat că va băga mâna în buzunar pentru a acoperi nota de plată, mai puțin bacșișul. S-au bulucit să facă anunțul premierul Viorica Dăncilă și ministrul de Finanțe, Eugen Teodorovici.
Nu mai contează că întârzierea și suspansul au fost provocate de birocrația și incompetența dâmbovițene. Istorie a devenit și faptul că, în urmă cu un an, pesediștii lui Dragnea se întreceau în declarații împotriva ticăloșilor de europeni, aceiași care acum bagă mâna în buzunar ca să ne facă pod.
Așadar, vestea bună pentru milioanele de români, care ocolesc jumătate de țară sau se plimbă cu bacul medieval ca să ajungă la mare, este că podul va fi finanțat de europeni. Asta înseamnă că „se face” pentru că domnii de la UE au prostul obicei să stea cu ochii pe bani și pe butelie. Inevitabil și tradițional, vor mai fi întârzieri, poticneli, neînțelegeri și scandaluri, dar românii, inclusiv Dan Nica și Viorel Ștefan, vor prinde ziua în care va fi inaugurarea obiectivului.
Potrivit guvernanților, pentru podul Brăila-Tulcea sunt disponibile finanţări de aproximativ 550 milioane euro, din care 363 milioane euro sunt fonduri europene. Minunea ar trebui să fie gata peste trei-patru ani și va arăta așa:
„Lungimea totală a podului va fi de 1.974,30 metri la care se adaugă două deschideri laterale de 489,65 metri, pe malul dinspre Brăila şi 364,65 metri pe malul dinspre Tulcea. De o parte şi de alta vor fi construite două viaducte de acces, în lungime de câte 110 metri, care se vor adăuga lungimii podului suspendat. Lăţimea totală a podului suspendat de la Brăila va fi de 31,7 metri. Calea pe pod va avea 22 metri şi va fi alcătuită din 4 benzi de circulaţie de câte 3,50 m lăţime fiecare, 4 benzi de încadrare de câte 0,5 m lăţime, două acostamente de 1,50 m lăţime şi o zonă mediană cu lăţimea de 3 m. La acestea se adaugă, de o parte şi de alta, 2 benzi adiţionale pentru trafic pietonal, biciclete şi întreţinere, trotuarele având lăţimi de câte 2,80 m, fiecare.” (sursa CNAIR)
Tot din documente am aflat că proiectul de investiţie, cu o lungime totală de 23,413 km, cuprinde podul propriu-zis, dar și proiectarea și execuţia drumului principal Brăila-Jijila şi ale drumului de legătură cu DN22 Smârdan-Măcin.
