Forțate de fluxul mare de oameni, dar mai ales de mărfuri, autoritățile române au decis să mai dezvolte puțin lucrurile pe ici, pe colo, pe granița de nord și est. Printre zonele vizate se află și Galațiul.
Un memorandum aflat pe ordinea de zi a ședinței de Guvern prevede deschiderea/ redeschiderea de puncte de frontieră cu Ucraina si Republica Moldova, precum și asigurarea accesibilității acestora.
Se intenționează astfel redeschiderea punctului de frontieră Vicovul de Sus – Krasnoilk, într-o primă etapă, pentru traficul ușor (sub 3,5 tone), iar în a doua etapă, pentru traficul internațional de mărfuri.
De asemenea, se propune deschiderea etapizată a punctului de frontieră Racovăț – Dyakivtsi pentru persoane, camioane fără încărcătură și cisterne, într-o primă etapă, respectiv pentru trafic general de mărfuri, în cea de-a doua etapă.
Galațiul, în planurile autorităților
Pentru creșterea capacității de tranzit pentru mărfuri între România, Ucraina și Republica Moldova în punctele de frontieră existente, se propune construcția de noi căi de rulare și de noi spații de staționare. Aici e punctul care ne privește, direct, și pe noi.
Se propune îmbunătățirea infrastructurii rutiere în punctele de frontieră existente (PTF Siret) prin construcția de noi căi de rulare, extinderea căilor de rulare existente, extinderea spațiilor de staționare precum și a infrastructurii aferente controlului de frontieră de stat, respectiv suplimentarea spațiului locativ degradat si amenajarea unei parcări în proximitate.
De asemenea, va fi studiată posibilitatea de extindere a infrastructurii de transport și cea aferentă controlului de frontieră de stat și pentru punctele de frontieră Halmeu, Sighetul Marmației, Bumbăta și Galați – Giurgiulești.
Se mai ia în calcul și creșterea capacității de tranzit de mărfuri între România, Ucraina și Republica Moldova pe infrastructura feroviară, prin:
– Redeschiderea tuturor liniilor din stațiile de frontieră Halmeu, Câmpulung la Tisa, Cămara Sighet, Valea Vișeului, Vicșani, Socola, Cristești Jijia, Fălciu și Galați – Larga.
– Creșterea capacității de transbordare, transvazare și transpunere în stațiile Halmeu, Câmpulung la Tisa, Cămara Sighet, Valea Vișeului, Vicșani, Socola, Cristești Jijia, Fălciu și Galați – Larga prin modernizarea echipamentelor existente și/sau prin instalarea de noi echipamente.
Pe lângă toate astea, ar mai fi și ceva angajări în instituțiile cu atribuții în punctul de frontieră, despre care am mai pomenit. Dacă pacea nu ne-a ajutat prea mult, războiul pare să ofere zonei noastre oportunități neașteptate.
