Președintele Consiliului Județului (CJ) Galați, dr. Nicolae Dobrovici Bacalbașa, a declarat de cel puțin 1000 de ori că rolul său în această funcție este de a stopa furtul practicat ani de zile în instituție și a lucra în folosul gălățenilor. După trei ani și trei luni de mandat, se poate concluziona că Balcalbașa a fost mai preocupat să nu dispară scrumierele din sediul CJ Galați (adică să nu se fure) decît de problemele adevărate cu care se confruntă județul. Altfel spus, singura realizare a președintelui Bacalbașa, în acești trei ani de mandat în CJ Galați, este că nu s-a mai furat la fel de tare ca pe vremea predecesorilor Eugen Durbacă și Eugen Chebac. De parcă Bacalbașa ar fi fost ales în funcția de paznic, nu în cea de președinte, care să implementeze proiecte noi și să dezvolte strategii pe termen mediu și lung.
Și în timp ce președintele Balcabașa este mîndru nevoie mare că le-a dat el peste nas bandiților din CJ Galați, amărăștenii care locuiesc în comunele sărace din județ constrată că totul este ca în urmă cu trei ani, atunci cînd Primul Anestezist al Galațiului a cîștigat alegerile cu aproape 70%. Ici-colo s-a mai reabilitat cîte o școală sau au fost înlocuite ulucile de la primărie, asta ca să nu îl acuze lumea pe Bacalbașa nu a făcut chiar nimic în trei ani și trei luni de mandat. Să ne referim acum, de exemplu, la asfaltări – un subiect crîncen pentru județul Galați, căci mare parte dintre drumurile județene (DJ) se află într-o stare execrabilă. Statistic, județul Galați are 802 kilometri de drumuri județene și 445 kilometri de drumuri comunale (cele care nu au văzut asfalt niciodată în viața lor, fiind pietruite sau doar “cu pămînt”).
Bacalbașa, o rușine de președinte
În trei ani și trei luni de mandat, din acești 802 kilometri de drumuri județene, președintele Nicolae Bacalbașa a reușit să asfalteze (reabiliteze) fix 32 de kilometri, adică mai puțin de 10 kilometri pe an. O parte din sectoarele de drumuri asfaltate (15,34 kilometri) o puteți vedea în poza alăturată, unde sînt trecute rutele exacte și distanțele pe care s-a așternut covor asfaltic. Pentru acești 15,34 de kilometri, CJ Galați a plătit 16 milioane de lei vechi, ceea ce înseamnă aproximativ 225.000 de euro/kilometru. Are prea puțină importanță de ce anume nu a reușit Bacalbașa să asfalteze mai mult. Desigur, Bacalbașa poate invoca vechea scuză cu lipsa banilor, de parcă alte județe au avut bugetul Barcelonei sau al New York-ului. Demn de reținut este că, în ciuda acestei contraperformanțe, Bacalbașa e convins că a fost un președinte bun și eficient, așa cum nu o să mai aibă Galațiul în vecii vecilor, Amin!
