Greva “spontană” a șoferilor de maxi-taxi a avut cu totul alt rol decît cel clamat de transportatorii privați. Practic, ea a constituit pretextul pentru ca primarul Marius Stan să le dea privaților cu maxi-taxi, chiar mai mult decît și-ar fi dorit.
După cum însuși edilul a explicat azi în ședința de Consiliul Local, nu exista nicio posibilitate legală pentru ca licențele transportatorilor să fie prelungite. Dar bineînțeles că legea, mă rog respectarea ei, nu a fost niciodată o piedică reală pentru administrația Stan. Concret, protestul transportatorilor le-a dat autorităților pretextul de a rezilia unilateral contractul cu patronii de maxi-taxi. Numai că ciudat, aceștia nu numai că nu pierd nimic, ci cîștigă la toate capitolele, iar de mîine își vor trimite mașinile pe trasee. Nu e magic?
Găselnița e în felul următor. Transportatorii rămîn fără contract, numai că ei ar fi chipurile obligați să presteze în continuare în folosul comunității. Mai mult, ei nici măcar nu vor fi înlăturați de pe traseele principale, urmînd să deservească zonele greu accesibile pentru autobuzele Transurb cum se stabilise inițial în strategia de transport. Transportatorii privați se vor lăfăi în continuare fix pe aceleași trasee ca și pînă acum, deci haosul din trafic revine și sînt șanse mari să se accentueze.
Și asta nu e tot. Privații cu maxi-taxi vor beneficia de toate aceste lucruri fără să suporte rigorile unei licitații, în cadrul căreia ar fi fost posibil ca autoritățile să impună anumite condiții menite să civilizeze transportul gălățenilor. Toate astea fără să aibă contract, deci cum ar veni cam la mica înțelegere. De fapt, am putea spune că au cîștigat meciul la masa verde a transportului gălățean.
Cît despre posibilitatea unei licitații, primarul Marius Stan a explicat foarte clar că nu se va întîmpla prea curînd, cel puțin nu în mandatul acesta.
Dacă am fi cîrcotași, am putea bănui că Marius Stan a pus-o de-un blat cu patronii de maxi-taxi
Despre strategia din transport (asta care se vede treaba că nu există) și expirarea licențelor transportatorilor privați se știa de mult. Dar nu s-a făcut nimic în acest sens. Mai mult, edilul s-a prefăcut că vrea să-i înlăture de pe trasee, iar Transurbul a fost dotat cu niște minunate SH-uri, care din cînd în cînd mai iau foc prin stații.
Totul pare premeditat, ca să spun așa. Mai mult, lucrurile au fost împinse pînă acolo încît nu s-a luat în calcul organizarea unei licitații. Dar nici nu s-a făcut mare lucru pentru ca Transurbul să aibă capacitatea de a prelua tot transportul. Bună treabă. Păi nefiind licitație, are de cîștigat toată lumea implicată, mai puțin gălățenii. Transportatorii primesc în continuare aceeași prăjitură, iar Marius Stan scapă de eventualele suspiciuni care ar fi putut ieși la iveală de pe urma felului cum ar fi organizat licitația.
Sau ar mai fi o posibilitate. Și anume ca primarul Marius Stan să nu fi aranjat/premeditat toate aceste “întîmplări”, ci pur și simplu să fie atît de prost administrator încît să fie mereu surprins de faptul că nimic nu merge bine în jurul lui. Nu e chiar așa greu de crezut, dar eu cred mai mult în prima variantă.
No comment!
Fără licitație, fără contract, dar extrem de mulțumiți
