La jumătatea lunii martie va avea loc licitaţia pentru concesionarea traseelor de maxi-taxi. La puţin timp după licitaţie va creşte şi preţul unei călătorii, mai întîi la Transurb (n.a. probabil 1.2 lei), după care se vor alinia şi operatorii de maxi-taxi (n.a. se zvoneşte preţul de 1.5 lei).
Momentan, transportul local este asigurat de SC Transurb SA, în paralel cu trei operatori de transport maxi-taxi: SC  Sherr Impex SRL, ACJ Globe Tour şi Star 2005 (operatori care au cîştigat fosta licitaţie de concesionare a traseelor, valabilă în perioada 2005 - 2010). După cum se ştie, fiecare din cei trei operatori reprezintă interesele mai multor propietari de maxi-taxi.

Se intenţioneză înjumătăţirea numărului de maxi-taxiuri

În aceste condiţii, Primăria şi-a anunţat intenţia de a înjumătăţi numărul de maxi-taxiuri pentru care va fi acordată licenţă de transport, la 175 de maşini. Sesizînd că e o pîine de furat pentru toată lumea, cei trei operatori şi-au unit interesele şi au protestat în bloc cerînd ca la licitaţia din martie să se suplimenteze numărul de maxi-taxiuri de la 175 la 220.
Reacţia Primăriei a venit prompt prin gura viceprimarului Nicuşor Ciumacenco. Iată ce a declarat acesta:"eu nu sînt şi nici nu voi fi de acord cu suplimentarea numărului de maxi-taxiuri de la 175 la 220. Mi se pare anormal să schimbi regulile în timpul jocului. Nu vreau să fiu înţeles greşit, nu am nimic împotriva operatorilor particulari, dar dacă s-au stabilit nişte lucruri şi s-a luat o serie de decizii, cred că trebuie respectate. Pe site-ul Primăriei există anunţul şi toate informaţiile referitoare la organizarea licitaţiei publice. Nu ştiu dacă gîndirea noastră e corectă sau nu. Poate vor fi şi oameni nefericiţi că nu vor putea să meargă mai repede, dar vrem să instaurăm o stare de disciplină în trafic şi trebuie înţeles foarte clar că s-a făcut o analiză şi s-a ajuns la această cifră de 175, luînd în considerare şi capacitatea de transport a celor de la Transurb."
Interesele şi presiunile care se fac în legătură cu această licitaţie sînt uriaşe. Ca şi banii negri care se învîrt de ani de zile în această afacere (n.a. se pare că ar fi vorba de un milion de euro pe an). În plus, în acest bisnis sînt implicaţi tot felul de şmecheri de tranziţie, din domenii foarte variate. Fie că e vorba de foşti sau actuali poliţişti (majoritatea de pe la Rutieră), politicieni din toate partidele, consilieri locali, funcţionari de prin Primărie, oameni de afaceri, cu toţii au anumite interese şi în consecinţă fac presiunile de rigoare încercînd să influenţeze criteriile.

Cine sînt cei care fac jocurile în afacerea maxi-taxi şi ce vor ei

Deranjat de decizia Primăriei de a reduce numărul de maxi-taxi este şi fostul operator Star 2005, care acum se numeşte SC Relaj Car SRL. Interesele acestui operator sînt reprezentate de Alexandru Ghiţă. Băieţii din PDL ştiu exact de ce. Prin tîrg se zvoneşte că acesta ar fi cumpărat încă de anul trecut 200 de maşini noi. Poate că aşa se şi explică de ce prefectul Cosmin Păun a ameninţat Consiliul Local că nu va valida hotărîrea în cazul în care nu se scoate de la licitaţie criteriul legat de vechimea maşinilor.
Un alt operator deranjat de intenţia Primăriei de reducere a numărului de maxi-taxi este SC  Sherr Impex SRL. Numele acestui operator este strîns legat de cel al lui Teodor Dobriţoiu şi de PSD. 
Nici cel de-al treilea operator, ACJ Globe Tour, administrat de Silviu Cârlan nu a fost prea fericit de ceastă decizie.
Un alt jucător pe piaţa de maxi-taxi este Hristache Bogatu. Acesta este pe rînd: om de afaceri, mare sindicalist (liderul filialei gălăţene a Federaţiei Naţionale a Sindicatelor şoferilor din România - FNSSR), consilier local PSD şi, deloc întîmplător, acţionar principal la SC Autorecord SRL, firmă care se preaocupă cu tranzacţiile de licenţe de transport.