Priviţi acest model de BMW, care a fost recent lansat pe piaţă de producătorul german de automobile. Arată bine, exact cum le place maneliştilor disperaţi după bemweu şi audi. Dar analizînd mai bine maşina asta de cel puţin 60.000 de euro (preţ de catalog) îmi dau seama că nu aş da pe ea nici 500.000 de lei vechi. Şi asta pentru că-i în trei uşi: 2 portiere + uşa de la portbagaj.
Nu înţeleg la ce anume foloseşte să desfiinţezi uşile din spate. Ce o fi în mintea celor care proiectează astfel de modele idioate, dar mai ales ce s-o ascunde în creierii producătorilor care dau ok pentru fabricarea lor? Cum dracu să te urci în spate dacă nu ai uşi? De fiecare dată trebuie să-l deranjezi pe şofer ca să urci sau să cobori din maşină. La fel păţeşte şi pasagerul din dreapta şoferului, în caz că are persoane în spatele lui. Dacă eşti pe unul din locurile din spate şi, să presupunem, te apucă pişarea pe drum, trebuie să coboare toţi din maşină ca să-ţi facă ţie loc să mergi să-ţi deşarţi vezica. Ca în filmele cu proşti!

Poţi să arzi ca şobolanul, fraiere!

Altă chestie: să zicem că maşina este implicată într-un accident şi ia foc. Cum naiba ieşi tu, aflat pe bancheta din spate, din maşină, căci portiere nu sînt decît în faţă. Da' poate că şoferul a murit în accident, iar din cauza lui tu nu poţi ieşi din maşină. O să arzi ca şobolanul, pentru că dracu te-a pus să te urci într-o maşină prevăzută doar cu trei uşi.
Logic şi de bun simţ ar fi ca maşinile în trei uşi să nu dispună de locuri în spate. Cum este acest model de Mercedes Kompressor, care are doar două locuri. Adică dacă tot eşti atît de deştept încît te-ai apucat să desfiinţezi uşile din spate scoate şi bancheta, boule, să nu se mai chinuie fraierii la urcare şi la coborîre.
Şi cînd mă gîndesc cîţi tîmpiţi sînt pe lumea asta care dau o căruţă de bani pe  maşini în trei uşi, ba se mai şi mîndresc că uite ce mare afacere au făcut ei.